| Publicación | Qué lleva | Cuándo |
|---|---|---|
| AIP y AMDT | Lo permanente | Cambios permanentes con preaviso |
| SUP | Lo temporal largo, o con textos extensos y gráficos | Más de 3 meses, o no cabe en un NOTAM |
| NOTAM | Avisos de instalaciones, servicios, procedimientos o peligros | Urgente, o menos de 3 meses |
| AIC | Información administrativa o explicativa | No es normativa directa |
Según la guía VFR de ENAIRE, sección GEN
El AIS publica todo lo que necesitas para preparar un vuelo, y la base es la AIP. Está ordenada por dónde estás: lo que vale para todo el país va en GEN; lo que cruzas entre aeródromos, en ENR; lo de cada aeródromo, en AD. Por eso el horario publicado de una LED está en ENR; si hoy está activa, te lo dice el NOTAM. La carta VFR dibuja ese espacio aéreo, pero los datos de referencia están en la AIP.
La AIP es permanente y se mantiene al día por capas: lo permanente entra por enmienda; lo temporal largo o extenso, por suplemento; lo urgente o de menos de 3 meses, por NOTAM (AIP, NOTAM, AIC y suplementos). El ciclo AIRAC del Anexo 15 de OACI publica los cambios en fechas fijas cada 28 días. Planifica con la AIP en línea de ENAIRE y el PIB del día: así sabes que lo que lees está en vigor.
Domingo 8, 10:00 UTC: la pista está cerrada por obras. Hay paracaidismo de GND a FL 120: está dentro de B–C y de su programación D. La grúa de 45 m ya está publicada: búscala al sur del umbral 27. No entras: esperas fuera de la zona o vas al alternativo.
La AIP no puede cambiar de un día para otro. Lo urgente, o lo que dura menos de 3 meses, sale como NOTAM: una pista cerrada, una frecuencia cambiada, una zona activada, una grúa. Un NOTAM activo cambia temporalmente lo que dice la AIP, así que, si no coinciden, manda el NOTAM: es lo más reciente. No trae meteorología; eso va en METAR, TAF y SIGMET.
Se lee por apartados: A) dónde; B) y C), desde y hasta en UTC; D), qué días y horas dentro de ese periodo; E), qué pasa; F) y G), entre qué alturas. Un C) con EST no es un final: el NOTAM sigue en vigor hasta que lo cancela un NOTAMC. Los consultas en ICARO, en el PIB de tu ruta y tus aeródromos (guía VFR de ENAIRE). Si un NOTAM activa una zona P, R o D, la tratas como en zonas P, R y D.
| Si vas a… | Plan de vuelo |
|---|---|
| Recibir control ATC | Sí: cruzar un CTR o espacio B, C o D, salir de un aeródromo controlado o llegar a él. Basta la parte del vuelo que se controla y puede darse en vuelo. |
| Cruzar una frontera | Sí, salvo que los Estados digan otra cosa. Schengen no exime. |
| Operar en un aeródromo AFIS o su FIZ | Sí, y con radio en ambos sentidos. |
| Volar VFR de noche | Sí, si sales de las proximidades del aeródromo (VFR nocturno). |
| Volar por áreas o rutas designadas | Sí, en las que fije la autoridad para facilitar información, alerta y salvamento, o la coordinación con militares o con Estados vecinos. |
Según la guía VFR de ENAIRE (GEN, plan de vuelo) y el RD 552/2014, que remite a SERA.4001
El plan de vuelo dice a los servicios de tránsito quién eres, por dónde vas y cuándo llegas. Con él pueden darte control y, si no llegas, activar la alerta. Por eso al aterrizar hay que cerrarlo con el aviso de llegada: si lo olvidas, puedes desencadenar una búsqueda y salvamento innecesaria.
Se presenta por ICARO, en la web o la app de ENAIRE, o en la ARO del aeródromo, en persona o por teléfono; en vuelo, solo de forma excepcional. Según la guía VFR de ENAIRE, va al menos 60 minutos antes de la EOBT si pides control y 30 si sales de un aeródromo controlado sin servicio H24. Qué se rellena y los mensajes de demora, cambio y cancelación están en Servicios ATS y planes de vuelo y en los servicios ATS de ENAIRE.
| < 3 meses | Lo temporal más corto va por NOTAM; si dura más, por suplemento o enmienda. |
| 15 días | Tras la enmienda o el suplemento que incorpora un NOTAM, sale su NOTAMC. |
| 10 dígitos UTC | Formato de B) y C) en un NOTAM: año, mes, día, hora y minutos. |
| 60 min | Antelación mínima del plan si pides control, sales de un aeródromo controlado H24 o cruzas una frontera. |
| 30 min | Antelación mínima si sales de un aeródromo controlado sin servicio H24. |
| 10 min | Un plan presentado en vuelo debe llegar al menos 10 min antes del punto de entrada en el área de control. |
Opción incorrecta más elegida en las preguntas del tema · % de fallo real
PreparaUlm