Cartas VFR ENAIRE y cartas VAC
Resumen basado en la Guía VFR de ENAIRE (versión septiembre 2023) y el AIP España AD que publica las cartas oficiales. Fuente: guiavfr.enaire.es.
ENAIRE publica la cartografía VFR oficial para la navegación visual en España. Son la herramienta principal de planificación y ejecución del vuelo VFR junto con el AIP y los NOTAM.
Tipos de cartas VFR
Carta VFR ENAIRE (1:500.000)
- Cubre toda la Península Ibérica, Baleares, Canarias y Ceuta/Melilla en varias hojas.
- Escala 1:500.000 (1 cm = 5 km).
- Muestra: relieve, espacios aéreos clasificados, zonas P/R/D con altitud, radioayudas (VOR, NDB, DME), aeródromos, puntos VFR, líneas eléctricas relevantes, frecuencias ATS.
- Es la carta de navegación de ruta estándar para vuelo VFR.
Cartas de Aproximación Visual (VAC)
- Una por aeródromo abierto al tráfico VFR.
- Muestra: puntos notables de notificación de entrada/salida, procedimientos de llegada y salida visuales, obstáculos relevantes, pista y plataforma, frecuencias TWR/AFIS/A-A.
- Publicadas en el AIP España AD correspondiente a cada aeródromo.
Cartas de área (Area Chart)
- Para zonas complejas con alto tráfico: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Palma, etc.
- Mayor detalle del espacio aéreo terminal (TMA, CTR, ATZ).
- Pasillos VFR, puntos de notificación obligatoria, alturas de cruce.
Información que contienen las cartas
| Categoría | Símbolos clave |
|---|
| Espacio aéreo | Clase (A–G), límites laterales y verticales |
| Zonas restringidas | P / R / D con código y altitud máxima |
| Aeródromos | Símbolo según tipo (civil, militar, restringido), longitud pista, elevación |
| Radioayudas | VOR (estrella en hexágono), NDB (círculo punteado), DME |
| Obstáculos | Antenas, líneas eléctricas, parques eólicos con cota |
| Puntos VFR | Triángulos con nombre (P. ej. SIERRA, NOVEMBER) |
| Relieve | Curvas de nivel + colores hipsométricos |
Normas aplicables a ULM
En la planificación de un vuelo ULM deben usarse cartas vigentes y la información publicada para la ruta:
- Sobre la carta VFR 1:500.000, trazar la ruta entre origen y destino, verificando zonas P/R/D, TRA, TSA, CTR, ATZ, FIZ y límites verticales.
- Identificar puntos de notificación VFR intermedios.
- Calcular rumbos magnéticos y distancias en NM/km.
- Anotar frecuencias relevantes (TWR de los aeródromos, FIS de la FIR, A-A si aplica).
- Revisar VAC del aeródromo de destino para entender los puntos de entrada y la senda de aproximación.
Durante el vuelo, la navegación visual debe mantener correspondencia entre la posición estimada, referencias visibles y carta vigente.
- Mantener la carta accesible y orientada al norte (no a la ruta).
- Cruzar regularmente posición observada con carta.
- Si hay desviación: comparar puntos visibles (lagos, autopistas, ríos) con la carta para reorientarse.
Distribución:
- Cartas oficiales en AIP España y en Guía VFR ENAIRE.
- ENAIRE también publica versiones impresas a la venta.
- Apps de planificación (SkyDemon, ForeFlight, Air Navigation Pro, etc.) usan la cartografía oficial.
Referencias