Niveles de crucero VFR (regla semicircular)

Resumen sintetizado de la Guía VFR de ENAIRE — sección GEN (versión septiembre 2023). Fuente oficial: guiavfr.enaire.es.

Por encima de 900 m (3.000 ft) AGL —o referencia superior establecida—, los vuelos VFR seleccionan nivel de crucero según la derrota magnética siguiendo la regla semicircular.

Tabla semicircular VFR

Derrota magnéticaNiveles de vuelo VFR (FL)
090° a 269°Impares + 500 ft: FL035, FL055, FL075, FL095, FL115, FL135, FL155, FL175, FL195
270° a 089°Pares + 500 ft: FL045, FL065, FL085, FL105, FL125, FL145, FL165, FL185

Los vuelos IFR usan los mismos rumbos pero con FL sin el +500 ft (FL030, FL050... / FL040, FL060...). Esto separa verticalmente IFR y VFR en 500 ft.

Altura máxima VFR

Los vuelos VFR no se efectuarán por encima de FL195, excepto:

  • En espacio aéreo reservado establecido por España.
  • Hasta FL285 inclusive cuando ATS lo autorice según procedimientos publicados en el AIP.
  • No se autorizan vuelos VFR por encima de FL285 en áreas con separación vertical mínima reducida (RVSM, FL290 hacia arriba).

Regla de estudio

  • Derrota 090° a 269° → niveles impares + 500 ft.
  • Derrota 270° a 089° → niveles pares + 500 ft.
  • La regla se aplica en vuelo horizontal de crucero por encima de 900 m (3.000 ft) sobre el terreno o el agua, salvo autorización ATC o disposición de la autoridad competente.

Normas aplicables a ULM

Los ULM que vuelen por encima de 900 m (3.000 ft) sobre el terreno o el agua deben seleccionar un nivel de crucero apropiado a la derrota magnética, igual que el resto de vuelos VFR.

Ejemplos correctos:

  • Derrota magnética 100°: corresponde al sector 090°-269°, por tanto se usa un nivel impar + 500 ft como FL055 o FL075, según la altitud planificada.
  • Derrota magnética 250°: también corresponde al sector 090°-269°, por tanto se usa un nivel impar + 500 ft. FL045 no corresponde a esa derrota.
  • Derrota magnética 300°: corresponde al sector 270°-089°, por tanto se usa un nivel par + 500 ft como FL045 o FL065, según la altitud planificada.

Referencias