Tema de factores humanos y limitaciones operacionales ULM. Para uso operacional debe comprobarse la normativa vigente, el manual de vuelo de la aeronave y la documentación aplicable a la operación.
La hipoxia es la falta de oxígeno suficiente en los tejidos. En vuelo afecta directamente a la visión, el juicio, la coordinación y la capacidad de tomar decisiones. Es especialmente relevante en vuelos a gran altitud, zonas de montaña y operaciones prolongadas cerca de los límites de altitud permitidos.
El RD 182/2026 modifica las limitaciones operacionales de los ultraligeros e introduce una regla explícita de oxígeno suplementario:
| Altitud en cabina | Requisito |
|---|---|
| < 10.000 ft | No exige oxígeno suplementario por esta regla |
| 10.000 ft a 13.000 ft | Oxígeno suplementario para todos los ocupantes si el vuelo en esa banda dura más de 30 minutos |
| > 13.000 ft | Oxígeno suplementario para todos los ocupantes en todo caso |
El suministro puede hacerse mediante equipos instalados o portátiles, siempre que garanticen la utilización de oxígeno suplementario por todos los ocupantes cuando sea obligatorio.
La regulación de ULM permite operar hasta 10.000 ft sin que esta regla exija oxígeno suplementario. También permite operar entre 10.000 y 13.000 ft durante menos de 30 minutos, pero si se supera ese tiempo debe disponerse y utilizarse oxígeno conforme a la norma.
El tiempo útil de conciencia es el intervalo aproximado durante el cual una persona puede actuar de forma útil sin oxígeno suplementario tras quedar expuesta a hipoxia.
| Altitud | TUC aproximado |
|---|---|
| 15.000 ft | 30 minutos |
| 18.000 ft | 20-30 minutos |
| 22.000 ft | 5-10 minutos |
| 25.000 ft | 3-5 minutos |
| 30.000 ft | 1-2 minutos |
Para examen ULM, la regla que debe memorizarse es:
10.000-13.000 ft: oxígeno si más de 30 minutos. Más de 13.000 ft: oxígeno siempre.
La referencia normativa se expresa como altitud en cabina, no como altura sobre el terreno.